Понимаю, что многие со мной не согласятся, однако убежден, что в цивилизованной стране не будет страхования вообще до тех пор, пока страхование гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств не станет обязательным. Принятое еще в 1996 году постановление КМУ № 1175, регулирующее данный вид, выработало свой ресурс. Да, оно сыграло позитивную роль, но только в определенной усеченной части.
      В этом секторе деятельности, как нигде, требуется правовое качество высшей пробы. Это социально важно для общества и государства. Если Верховной Раде хватит политической воли довести дело до конца – это будет одним из самых сильных государственных «прорывов». И это не преувеличение. Посмотрите вокруг: практически не осталось развитых стран, в которых этот вопрос не был бы урегулирован. Если в очередной раз законопроект «политически» подвинут и спустят на тормозах во имя «спасения народа от страховых проходимцев», то регулятивную роль государства в страховании можно будет сравнить с ролью импотента в сексе.  
    Но хочется верить, что все закончится хорошо.
Девять лет я посвятил классическому страхованию. И мне неприятно и обидно слышать на всех уровнях, что страховщики – это обманщики, бандиты, «мойщики» и т.п. Создается впечатление, что кому-то выгодно нас видеть такими. Да, доверие подорвано всевозможными трастами, фондами, «обанкротившимися» финучреждениями и страховыми компаниями. Расхлебывать придется еще долго. Да, к сожалению, классическое страхование в общих годовых результатах деятельности страхового рынка занимает не самую значительную нишу. Но оно существует! Да, страховщиков, занимающихся исключительно классическими видами, можно перечесть по пальцам. Но они есть!
    Кроме всего прочего, налоговая оптимизация посредством страхования, о которой говорят много и горячо, – не ноу-хау Украины, это мировой генетический бич. Такова «физиологическая потребность» любой бизнес-ячейки. Бизнес всегда искал и будет искать оптимальные условия развития. Но не это тема сегодняшнего разговора. Просто этот момент всегда является ключевым аргументом, направленным против реального страхования.   Думаю, такие аргументы будут звучать и на сей раз. Главное, чтобы все поняли – введение гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств резко и качественно оживит именно классическое направление, этот вид будет сильнейшим «обезболивающим» в части возрождения доверия к финансовым учреждениям.
    Статистика свидетельствует, что каждый пятый-седьмой водитель становится участником ДТП, а значит – будет иметь возможность получить страховое возмещение и реально увидеть преимущества страхования. Этот вид – локомотивный, он сможет встряхнуть всю отрасль, вдохнуть в нее жизнь, дать силы для существенного рывка вперед. Но изначально обязательная система должна быть детально продумана и качественно смоделирована. И в дальнейшем пребывать под постоянным контролем государства. В данной сфере могут работать только серьезные компании. Сюда ни в коем случае нельзя допустить псевдодеятелей – на сей раз цена вопроса слишком высока для авторитета самих страховщиков и, конечно же, государства.
    Предложенный группой депутатов во главе с Добкиным и Морозовым законопроект в принципе неплох. Конечно, он требует доработки. Однако принципиально новым документ не станет –
в этом я уверен.
    Основная цель закона – цивилизованная защита прав пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Остановлюсь только на основополагающих принципах, интересующих будущих потребителей. Предполагается, что, когда закон вступит в силу, вы (физическое лицо) сможете застраховать не только свою гражданскую ответственность при эксплуатации транспортного средства, но и ответственность любого другого лица, которое эксплуатирует данное транспортное средство (вашей жены (мужа), детей, друзей и т.д.). Безусловно, во втором случае это будет стоить дороже. Однако законопроект предусматривает покупку только одного полиса, в то время как сегодня страховой полис нужно покупать каждому, кто эксплуатирует автомобиль. Юридические лица, как и прежде, будут покупать только один полис.
    Предполагается, что базовая цена за страхование по отношению к типам транспортных средств практически не изменится по сравнению с действующими ценами. Но законопроект предусматривает коэффициенты, которые позволят «выделить вас из толпы»: за безаварийный водительский опыт страхователь будет получать скидку, при отсутствии такового – надбавку. Что очень важно – в новом документе предусмотрена территориальная привязка. За эксплуатацию транспортного средства в сельской местности вы будете платить в три раза меньше, чем в большом городе (к примеру, Киеве). Также появилась известная система «бонус-малус»: хорошо ездишь – плати меньше, плохо – больше.
     Если нынешний законопроект станет законом, страховая сумма за ущерб, нанесенный имуществу третьих лиц, не изменится (25 500 грн.), однако значительно увеличится страховая сумма за ущерб, причиненный жизни и здоровью третьего лица (с 8500 грн. до 51 000 грн.). Наконец-то мы начинаем ценить бесценное! Кроме этого, ответственность страховщика теперь не исчерпывается установленным лимитом – он должен будет платить по каждому ДТП в течение действия договора страхования, в котором страхователь будет признан виновной стороной. Что немаловажно, вы так же, как и ранее, сможете приобрести полис на срок от 15 дней до 1 года. (В некоторых странах нужно обязательно покупать полис на год. Такой вариант рассматривался и для Украины, но был отклонен.)
    Как предполагает законопроект, отдельные категории граждан – участники войны, инвалиды и т.д. – будут освобождены от необходимости страхования. Возмещение убытков за них будет возложено на Моторно-транспортное страховое бюро Украины. Пенсионеры должны будут платить лишь половину от действительной стоимости «автотранспортного» полиса.
    Хотелось бы, чтобы люди поняли главное – позитивные изменения невозможны без позитивного мышления. Если мы не прекратим во всем искать подвохи, обман и чью-то голую выгоду, то никогда не изменим мир и жизнь к лучшему. Позитивный прорыв можно осуществить только совместными усилиями – и мы его сделаем!